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StadtBus Salzburg
*** Shopping-Tipp: StadtBus Salzburg
{{Infobox Verkehrsbetrieb
| Bild =
| Name = StadtBus Salzburg
| Strasse = Bayerhamerstraße 16
| PLZ = 5020
| Stadt = Salzburg
| Homepage = [http://www.stadtbus.at Stadtbus Salzburg]
| Eigentümer = Salzburger Lokalbahn
| Vorstand =
| Betriebsleiter =
| Verbund = Salzburger Verkehrsverbund
| Bezugsjahr =
| Angestellte =
| Umsatz =
| Spurweite =
| Eisenbahnlinien =
| Strassenbahnlinien =
| Stadtbahnlinien =
| U-Bahnlinien =
| Buslinien = 8
| Sonstige_Linien =
| Lokomotiven =
| Triebwagen =
| U-Bahnwagen =
| Straßenbahnwagen =
| Stadtbahnwagen =
| Busse = 80 Gelenkbusse
1 Solobus
| Sonstige = 1 Museumsobus
| Fahrgäste =
| Fahrleistung =
| Haltestellen =
| Länge_Eisenbahn =
| Länge_U-Bahn =
| Länge_Stadtbahn =
| Länge_Strassenbahn =
| Länge_Bus =
| Einzugsgebiet =
| Einwohner_in_Mio =
| Betriebshöfe =
| Sonstige_Betriebseinrichtungen =
| Gleisanlagen =
| Weichen =
}}
Der '''StadtBus Salzburg''' ist der Betreiber des Salzburger Oberleitungsbusses – im lokalen Sprachgebrauch '''O-Bus''' genannt – und ist ein Mitglied des Salzburger Verkehrsverbundes. Er gehört zur Salzburger Lokalbahn, einem Tochterunternehmen der Salzburg AG, und stellt neben der S-Bahn Salzburg einen wichtigen Bestandteil des ÖPNV öffentlichen Nahverkehrs in Salzburg dar (Stadtbus). Da der O-Bus elektrisch betrieben wird, erzeugt er unmittelbar keine Abgase und erfreut sich nicht zuletzt deswegen bei der Bevölkerung eines hohen Beliebtheitsgrades.
Linien
Bild:Städtisches Liniennetz Salzburg.jpg thumb|280px|right|Busnetz Salzburg Kernzone
Derzeit verkehren nach dem Fahrplan von 2005 folgende Linien:
* '''1''' Kavalierhaus - EM-Stadion Salzburg EM-Stadion–Europark Bild:S-Bahn-Logo Salzburg.png 15px| –Maxglan–Zentrum–Salzburg Hauptbahnhof Hauptbahnhof Bild:S-Bahn-Logo Salzburg.png 15px| –Lehen (Salzburg) Lehen–Messezentrum (–Salzburgarena)
* '''2''' Gnigl Obergnigl–Sterneckstraße–Mirabellplatz–Salzburg Hauptbahnhof Hauptbahnhof Bild:S-Bahn-Logo Salzburg.png 15px| –Lehen–Maxglan–Flughafen Salzburg Salzburg Airport–Walserfeld
* '''3''' Itzling Pflanzmann–Salzburg Hauptbahnhof Hauptbahnhof Bild:S-Bahn-Logo Salzburg.png 15px| –Zentrum–Alpenstraße–Salzburg Süd Bild:S-Bahn-Logo Salzburg.png 15px|
* '''4''' Langwied–Gnigl Bild:S-Bahn-Logo Salzburg.png 15px| –Schallmos–Zentrum–Lehen–Liefering
* '''5''' (Itzling Pflanzmann–) Salzburg Hauptbahnhof Hauptbahnhof Bild:S-Bahn-Logo Salzburg.png 15px| –Zentrum–Nonntal–Kommunalfriedhof–Birkensiedlung
* '''6''' Parsch–Volksgarten–Zentrum–Salzburg Hauptbahnhof Hauptbahnhof Bild:S-Bahn-Logo Salzburg.png 15px| –Itzling West
* '''7''' Salzburg Süd Bild:S-Bahn-Logo Salzburg.png 15px| –Glasenbach–Aigen Bild:S-Bahn-Logo Salzburg.png 15px| –Volksgarten–Zentrum–LKH Salzburg LKH–Lehen–Salzachsee
* '''8''' Salzburg Süd Bild:S-Bahn-Logo Salzburg.png 15px| –Alpenstraße–Zentrum (Lehen)
In Klammern aufgeführte Stationen werden von der jeweiligen Linie nur zu den Stoßzeiten bzw. bei Veranstaltungen (Salzburgarena) bedient.
Fahrzeuge
Der Wagenpark des Salzburger StadtBus umfasst derzeit 81 Fahrzeuge, und zwar 80 Oberleitungsgelenkbusse und 1 Soloobus. Die neueste Fahrzeuggeneration (Van Hool) ab Bj.2000 bietet ausschließlich Niederflureinstiege, und 13 der bisher 30 VanHool Busse verfügen über einen dieselbetriebenen Hilfsmotor der es möglich macht, selbst bei Stromausfällen oder Linienumleitungen den Betrieb trotzdem einigermaßen aufrecht zu erhalten.
23 Gräf&Stift-Niederflurgelenkobusse (Bj.1994-1997) zählen ebenso zum moderneren Fahrzeugpark.
Außerdem verkehren noch 26 Gräf&Stift-Hochflurgelenkobusse (Bj.1989-1994), bis auf drei Fahrzeuge alle mit Drehstrommotor. Zwei weitere Fahrzeuge sind historische O-Busse, die aber zu Spitzenzeiten verkehren: Gräf&Stift Gelenkobus 178 (Bj.1985) und Steyr Soloobus 109 (Bj.1989).
(Stand: Jänner 2007)
Geschichte
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Am 1. Oktober 1940 fuhr der erste O-Bus durch die Straßen Salzburgs, und zwar auf der Strecke "Siegmundsplatz–Maxglan", welche heute ein Teilstück der Linie 1 ist. Schon wenige Tage später am 24. Oktober erfolgte die Verlängerung bis zum Makartplatz und abermals im selben Jahr am 10. November weiter bis zum Hauptbahnhof.
Am 16. Februar 1942 wurden die Ringlinien M und L (Maxglan–Lehen–Hauptbahnhof–Zentrum–Maxglan) in Betrieb genommen.
Das Obusnetz in Salzburg verzeichnete in den darauffolgenden Jahren ein rasantes Wachstum, dem aber die Straßenbahn Salzburg Straßenbahn zum Opfer fiel.
|Image:ObusOberleitungsplanSalzburg1993.png O-Bus-Oberleitungsplan 1993|150px|thumb
|Image:ObusOberleitungsplanSalzburg1995.png O-Bus-Oberleitungsplan 1995|150px|thumb
|}
Bis zur Fusion der "Salzburger Stadtwerke" und der "SAFE" zur "Salzburg AG" betrieben die "Salzburger Stadtwerke – Verkehrsbetriebe" das Busnetz in Salzburg sowie die Lokalbahnstrecke (Teil der S-Bahn Salzburg). Auch einige Autobuslinien gehörten zum Unternehmen und wurden nun an den Albus Salzburg abgegeben.
Im Jahr 2005 feierte Salzburg „65 Jahre Obus“. Dazu gab es ein mehrtägiges Fest, zu dem die Salzburg AG lud. Mehrere Gastfahrzeuge aus anderen O-Busstädten besuchten Salzburg. Außerdem wird an der Restaurierung von einigen Nostalgieobussen gearbeitet, welche schon bald zu Sonderfahrten im Salzburger Obusnetz unterwegs sein werden.
Während dieses Festes wurde außerdem die Linie 1 am 1. Oktober 2005 vom Europark über das EM-Stadion Salzburg EM-Stadion bis zum Kavaliershaus verlängert.
Am 11. Dezember 2005 ging die Verlängerung der Linie 2 vom Hauptbahnhof über den Mirabellplatz, die Sterneckstraße bis nach Obergnigl in Betrieb. Weitere Ausbauten und Verlängerungen sind angedacht.
Zukunft
Entgegen der weitläufigen Tendenz hat man sich in Salzburg für den Obus ausgesprochen und zu einem stetigen Ausbau des Obusnetzes durchgerungen. Gründe dafür waren die Sauberkeit und die geringe Lärmbelastung im Vergleich zu Autobussen sowie die größere Flexibilität gegenüber einer Straßenbahn. Außerdem lieben die Salzburger ihren Obus – die Akzeptanz in der Bevölkerung ist dementsprechend groß.
Der Wagenpark soll in den nächsten Jahren kontinuierlich modernisiert werden. Eine Betriebsstrecke von der Versorgungsheimstraße (Linie 2) über die Fürbergstraße zum Fadingerplatz wurde im Frühjahr 2006 erbaut und besonders während Veranstaltungen in der Innenstadt und während der UCI-Rad-WM im September 2006 intensiv genutzt; über diese Strecke werden zukünftig Obusse auf die Linien 2 und 4 ausrücken! Damit wird zum ersten Mal in der Salzburger Obusgeschichte der Kapuzinerberg umrundet. Außerdem bildet dieser Abschnitt eine Grundlage für eine eventuelle Elektrifizierung der Albus Salzburg Albus-Linie 20. Auch die Kreuzung Gaswerkgasse/Ignaz-Harrer-Straße, sowie der Bereich am Hauptbahnhof um das Forum-Kaufhaus/Fanny-von-Lehnert-Straße wurde bis September 2006 mit zusätzlichen Abbiege- und Wendemöglichkeiten versehen. Ebenso ist die Errichtung einer Betriebsstrecke vom Landeskrankenhaus zum Aiglhof bzw. zur Willibald-Hauthaler-Straße geplant.
Zum Fahrplanwechsel im Dezember 2007 wird die Linie 4 nach Mayrwies verlängert und ersetzt damit die Linie 4A. Eine Verlängerung nach Freilassing bzw. sogar nach Eugendorf ist ebenfalls immer wieder im Gespräch.
Literatur
* Gunter Mackinger: ''Der Obus in Salzburg''. Verlag Kenning, Salzburg 2005
* Alois Fuchs: ''Salzburgs Nahverkehr''. Verlag Alfred Winter, Salzburg 1996
Weblinks
- Stadtbus Salzburg
Kategorie:Salzburg
Kategorie:Busunternehmen
Kategorie:Verkehrsgesellschaft (Österreich)
Kategorie:Verkehr (Salzburg)
Kategorie:Obus
*** Shopping-Tipp: StadtBus Salzburg
[Der Artikel zu StadtBus Salzburg stammt aus dem Nachschlagewerk Wikipedia, der freien Enzyklopädie. Dort findet sich neben einer Übersicht der Autoren die Möglichkeit, den Original-Text des Artikels StadtBus Salzburg zu editieren.
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