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0-9
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S-Bahn Leipzig-Halle
*** Shopping-Tipp: S-Bahn Leipzig-Halle
{| cellpadding="2" style="float: right; width: 312px; background: #e3e3e3; margin-left: 1em; border-spacing: 1px; width: 300px;"
!colspan="2" style="color:white; background:#408040;" | S-Bahn Leipzig-Halle
|- bgcolor="#FFFFFF"
| style="color:white; background:#408040" | Verkehrsverbund || Mitteldeutscher Verkehrsverbund
|- bgcolor="#FFFFFF"
| style="color:white; background:#408040" | Linien || 6
|- bgcolor="#FFFFFF"
| style="color:white; background:#408040" | Gesamtlänge || etwa 96 km
|- bgcolor="#FFFFFF"
| style="color:white; background:#408040" | Fernbahnhöfe || 2
|- bgcolor="#FFFFFF"
| style="color:white; background:#408040" | Haltepunkte || 60
|- bgcolor="#FFFFFF"
| style="color:white; background:#408040" | Bewohner im Einzugsbereich || etwa 900.000
|- bgcolor="#FFFFFF"
| style="color:white; background:#408040" | Höchste Taktdichte || 20 Minuten
|- bgcolor="#FFFFFF"
| style="color:white; background:#408040" | Fahrzeuge|| lokbespannte Doppelstock-Wendezüge
|}
Die '''S-Bahn Leipzig-Halle''' ist das S-Bahn-Netz im Mitteldeutscher Verkehrsverbund Mitteldeutschen Verkehrsverbund im Großraum Leipzig-Halle. Es besteht aus den 1969 angelegten S-Bahnen Halle (Saale) und Leipzig, die 2004 verbunden wurden und bis 2011 noch weiter, speziell in der Leipziger Innenstadt ausgebaut werden soll.
Linien
Die S-Bahn Leipzig-Halle umfasst bisher fünf Linien. Hinzu kommt eine RegionalExpress-Linie.
{| class="prettytable"
! Linie || Strecke
|-
! S1
| Leipzig Hauptbahnhof Leipzig Hbf–Bahnhof Leipzig-Gohlis Leipzig-Gohlis–Leipzig Coppiplatz–Leipzig-Möckern–Bahnhof Leipzig-Leutzsch Leipzig-Leutzsch–Leipzig Industriegelände West–Leipzig-Lindenau (Leipzig) Lindenau–Leipzig-Plagwitz (Leipzig) Plagwitz–Grünau (Leipzig) Leipzig Grünauer Allee–Leipzig Allee-Center–Leipzig Karlsruher Straße–Leipzig Miltitzer Allee
|-
! S2
| Leipzig Hauptbahnhof Leipzig Hbf–Leipzig Ost–Leipzig-Sellerhausen–Leipzig-Anger-Crottendorf–Bahnhof Leipzig-Stötteritz Leipzig-Stötteritz–Leipzig Völkerschlachtdenkmal–Leipzig-Marienbrunn–Leipzig-Connewitz–Markkleeberg–Markkleeberg-Großstädteln–Markkleeberg-Gaschwitz–Großdeuben–Böhlen (Sachsen) Böhlen (Leipzig)–Böhlen Werke–Neukieritzsch–Lobstädt–Borna Borna (Leipzig)
|-
! S7
| Halle-Trotha–Halle Wohnstadt Nord–Halle Zoo–Halle Dessauer Brücke–Halle Steintorbrücke–Halle (Saale) Hbf–Halle Rosengarten–Halle-Silberhöhe–Halle Südstadt–Halle Zscherbener Straße–Halle-Neustadt–Halle-Nietleben
|-
! S10
| Leipzig Hauptbahnhof Leipzig Hbf–Bahnhof Leipzig-Gohlis Leipzig-Gohlis–Leipzig Friedrich Olbricht Olbrichtstraße–Leipzig Max Slevogt Slevogtstraße–Wahren Leipzig-Wahren–Leipzig-Lützschena–Schkeuditz–Schkeuditz West–Großkugel–Gröbers–Dieskau–Messe Halle–Halle (Saale) Hbf
|-
! S11
| Leipzig Hauptbahnhof Leipzig Hbf–Leipzig-Sellerhausen– Leipzig-Paunsdorf–Leipzig-Engelsdorf–Borsdorf Borsdorf (Sachs)–Gerichshain–Machern Machern (Sachs)–Altenbach (Bennewitz) Altenbach–Bennewitz–Wurzen
|-
! RE10
| Leipzig Hauptbahnhof Leipzig Hbf–Leipziger Messe Leipzig-Messegelände–Flughafen Leipzig/Halle–Halle (Saale) Halle Hbf
|}
Geschichte der S-Bahn Leipzig-Halle
Das Hallesche Netz
Das Hallesche Netz verband den nördlich gelegenen Stadtteil Halle-Trotha Trotha in Form eines „U“ über den Halle (Saale) Hauptbahnhof halleschen Hauptbahnhof mit der Wohnvorstadt Halle-Neustadt am westlichen Saaleufer bis zur Endhaltestelle Halle-Dölau. Gegenwärtig besteht die Strecke nur noch bis Bahnhof Nietleben.
Das Leipziger Netz
Das Leipziger Streckennetz führte von der nördlichen Ausfahrt des Leipzig Hauptbahnhof Hauptbahnhofs – ein Kopfbahnhof – zu beiden Seiten um die Stadt und vereinigte sich im Süden in Markkleeberg. Dieses charakteristische Herz wurde von einer Linie ringförmig in beiden Richtungen befahren, wobei im Süden bis Gaschwitz gefahren wurde. Später folgte eine Linie in das östlich gelegene Wurzen.
Mit der Errichtung des Neubaugebietes Grünau (Leipzig) Grünau wurde schrittweise eine Neubaustrecke dorthin in Betrieb genommen, die zunächst im Pendelverkehr bis Plagwitz (Leipzig) Plagwitz befahren wurde, wo in die Ringlinie umgestiegen werden konnte.
Später wurde die Strecke Grünau–Plagwitz–Hauptbahnhof–Markkleeberg–Borna durchgängig befahren und Plagwitz–Markkleeberg zur einzelnen Linie. Letztere wurde zum Fahrplanwechsel im Dezember 2002 eingestellt.
Die Verbindung beider Netze
Anfang der 2000er Jahre wurde über die Neubaustrecke Leipzig Hauptbahnhof Leipzig Hbf–Flughafen Leipzig/Halle–Halle (Saale) Halle Hbf der RegionalExpress-Verkehr aufgenommen, der auch als ''Eil-S-Bahn'' zwischen Halle und Leipzig genutzt wird.
Zum Fahrplanwechsel am 12. Dezember 2004 wurden beide Städte – und damit beide Netze – mit einer ausgebauten Strecke von Hauptbahnhof zu Hauptbahnhof verbunden. In Leipzig führt diese Strecke vom Leipzig Hauptbahnhof Hauptbahnhof direkt über eine alte Güterstrecke nach Wahren, die alte RegionalBahn-Linie mit dem Umweg über Wiederitzsch wurde durch die neue S-Bahn-Strecke ersetzt.
Für das Jahr 2011 ist in Leipzig die Eröffnung des City-Tunnel Leipzig Citytunnels (zwischen Leipzig Hauptbahnhof Hauptbahnhof und Leipzig Bayerischer Bahnhof Bayerischem Bahnhof) geplant, sodass eine Nord-Süd-Verbindung, z. B. Delitzsch–Leipzig–Borna möglich wird.
Eine Verlängerung der Grünau (Leipzig) Grünauer Strecke nach Markranstädt wurde angedacht, aber aufgrund der Kosten und der damit verbundenen Auflassung der Bahnhöfe Miltitz (Leipzig) Miltitz und Rückmarsdorf wieder verworfen.
Ehemalige Linien
Die alte Linie S1 wurde 2004 in die heutige S1 und S2 zerlegt. Die alte Linie S2 „Waldbahn“ wurde 2002 stillgelegt.
* '''S1''': Leipzig Miltitzer Allee–Leipzig Hbf–Borna
* '''S2 („Waldbahn“)''': Leipzig-Plagwitz (Leipzig) Plagwitz–Leipzig Schwartzestraße–Leipzig-Kleinzschocher–Markkleeberg West–Markkleeberg Mitte–Markkleeberg-Großstädteln–Gaschwitz
Geplantes Liniennetz
Nach der Fertigstellung des City-Tunnel Leipzig Citytunnels, voraussichtlich 2011, soll ein komplett neues Netz entstehen, bei dem die halbstündlichen S-Bahnen z. T. als stündliche RegionalBahn über den Endpunkt hinaus fahren, die betreffenden Abschnitte stehen hier in Klammern.
S-Bahn-Linien
* '''{{S-Bahn-Linie|S 1|white|#E10000|#E10000}}:''' Miltitzer Allee–Grünau (Leipzig) Grünau–Leipzig-Plagwitz (Leipzig) Plagwitz–Leipzig Hauptbahnhof Leipzig Hbf–Tunnel–Leipzig Bayerischer Bahnhof Bayerischer Bahnhof–Bahnhof Leipzig-Stötteritz Stötteritz–Borsdorf–Wurzen
* '''{{S-Bahn-Linie|S 2|white|#723422|#723422}}:''' (Dessau/Lutherstadt Wittenberg–)Delitzsch–Leipzig Hauptbahnhof Leipzig Hbf–Tunnel–Leipzig Bayerischer Bahnhof Bayerischer Bahnhof–Markkleeberg–Gaschwitz Markkleeberg-Gaschwitz
* '''{{S-Bahn-Linie|S 3|white|#26247B|#26247B}}:''' Halle (Saale) Hauptbahnhof Halle Hbf–Schkeuditz–Leipzig Hauptbahnhof Leipzig Hbf–Tunnel–Leipzig Bayerischer Bahnhof Bayerischer Bahnhof–Bahnhof Leipzig-Stötteritz Stötteritz–Borsdorf–Wurzen
* '''{{S-Bahn-Linie|S 4|black|yellow|black}}:''' (Hoyerswerda-Torgau–)Taucha–Leipzig Hauptbahnhof Leipzig Hbf–Tunnel–Leipzig Bayerischer Bahnhof Bayerischer Bahnhof–Markkleeberg-Gaschwitz–Borna–Geithain
* '''{{S-Bahn-Linie|S 5|white|#018243|#018243}}:''' Halle (Saale) Hauptbahnhof Halle Hbf–Flughafen Leipzig/Halle Flughafen–Leipziger Messe Messegelände–Leipzig Hauptbahnhof Leipzig Hbf–Tunnel–Leipzig Bayerischer Bahnhof Bayerischer Bahnhof–Markkleeberg–Altenburg–Zwickau
* '''{{S-Bahn-Linie|S 7|white|#018243|#018243}}:''' Halle-Trotha–Halle Wohnstadt Nord–Halle Zoo–Halle Dessauer Brücke–Halle Steintorbrücke–Halle (Saale) Hbf–Halle Rosengarten–Halle-Silberhöhe–Halle Südstadt–Halle Zscherbener Straße–Halle-Neustadt–Halle-Nietleben
So sieht das S-Bahn-Netz mit Stand vom 9. März 2006 aus. Infos dazu ''siehe'' [http://www.leipziger-nahverkehr.de/ Leipziger Nahverkehr] und [http://www.l-nv.de/fotos/aktuelles_20060309_ctl-netz.pdf Netz]
Nach Fertigstellung der Tunnelstrecke in Leipzig – also frühestens 2012 – soll dann auch um die Stadt Halle herum ein „Regio-S-Bahnnetz“ eingerichtet werden, welches das Leipziger S-Bahn-Netz in westliche Richtung erweitert und somit zu einer mitteldeutschen S-Bahn aufwerten soll. In diesem Zusammenhang wird geplant, zum Beispiel Lutherstadt Eisleben, Bitterfeld, Merseburg und Naumburg (Saale) Naumburg in das Netz einzubinden. Vorstellbar wäre zum Beispiel eine S-Bahn-Linie Bitterfeld–Halle–Merseburg–Weißenfels–Naumburg. Auch Halle-Neustadt (Tunnelbahnhof) soll weiter von der S-Bahn bedient werden; hier ist eine Weiterführung einer aus Leipzig kommenden Linie wahrscheinlich.
RegionalBahn-Linien
* Leipzig Hbf–Leipzig-Leutzsch–Markranstädt–Weißenfels
* Leipzig Hbf–Taucha–Eilenburg–Eilenburg Ost (- Torgau)
* Leipzig Hbf–Rackwitz–Delitzsch unt Bf
* Leipzig Hbf–Delitzsch unt Bf–Bitterfeld–Lutherstadt Wittenberg
* Leipzig Hbf–Bad Lausick–Geithain
* Leipzig Hbf–Beucha–Grimma ob Bf–Döbeln Hbf–Meißen
* Leipzig Hbf–Markkleeberg–Altenburg–Werdau–Zwickau (Sachs) Hbf
* Leipzig Hbf–Delitzsch unt Bf–Bitterfeld–Wolfen–Dessau Hbf
* Leipzig Hbf–Leipzig-Leutzsch–Leipzig-Plagwitz–Zeitz–Gera–Saalfeld/Saale Saalfeld
RegionalExpress-Linien
* Leipzig Hbf–Markkleeberg–Altenburg–Werdau–Zwickau Hbf
* Leipzig Hbf–Markkleeberg–Altenburg–Werdau–Plauen (Vogtl.)–Hof (Saale) Hof Hbf / Adorf/Vogtl. Adorf–Bad Brambach
* Leipzig Hbf–Leipzig-Plagwitz–Zeitz–Gera–Saalfeld
* Leipzig Hbf–Dessau Hbf–Magdeburg Hbf
* Leipzig Hbf–Taucha–Eilenburg–Torgau–Cottbus
* Leipzig Hbf–Wurzen–Riesa–Dresden Hbf
* Leipzig Hbf–Bad Lausick–Geithain–Chemnitz Hbf
* Leipzig Hbf–Zeitz–Gera–Saalfeld (Saale)–Hof Hbf–Regensburg Hbf–München Hbf
* Leipzig Hbf–Flughafen Leipzig/Halle–Halle Hbf
Fahrzeugeinsatz
In den ersten Jahren wurden in Leipzig Wendezug Wendezüge aus LOWA-Wagen in den Stadtfarben – blau mit gelbem Fensterband – eingesetzt. Später fuhren, wie auch in Halle, die allgegenwärtigen Doppelstockwagen Doppelstock-Gliederzüge. Diesmal ereilte Halle die Ehre, Wagen in den Stadtfarben zu erhalten – rot mit weißen Zierstreifen.
Diese wurden wiederum durch Doppelstock-Einzelwagen ersetzt, die heute ausschließlich in modernisierter oder neugebauter Form verkehren.
Gezogen wurden die Züge von Loks der Baureihe Baureihe 109 211 und Baureihe 142 242, später durch ihren Nachfolger Baureihe Baureihe 143 243 abgelöst, die bei der Deutsche Bahn AG Deutschen Bahn AG als Baureihe Baureihe 109 109 und Baureihe 142 142 bzw. Baureihe 143 143 bezeichnet wurden.
Um die lokbespannten Wagenzüge zu ersetzen, wurden zwei Prototypen der Baureihe ET 280 der DR (Ost) gebaut und auf der Linie nach Wurzen erprobt. Da die Lokomotivfabrik Hennigsdorf zu dieser Zeit jedoch in ihrer Kapazität voll ausgelastet war (u. a. Baureihe 243), wurden diese nicht in Serie produziert.
Da die Baureihe 143 und die Doppelstockwagen nicht die strengen Brandschutzanforderungen des City-Tunnel Leipzig Citytunnels erfüllen, müssen sie bis zu dessen Eröffnung ersetzt werden. Da Doppelstockwagen prinzipbedingt nur halb so viele Türen – im Verhältnis zur Platzzahl – haben können wie einstöckige Fahrzeuge, sollen sie voraussichtlich ab 2011 durch geeignetere Triebzug Triebzüge ersetzt werden. Damit endet der Einsatz der eigentlich S-Bahn-ungeeigneten Doppelstockwagen, die zuletzt hauptsächlich wegen der regionalen Herkunft eingesetzt wurden.
Weblinks
- Die S-Bahn in Halle/Saale – Ein Überblick 1969–1993
- Die Leipziger S-Bahn – Ein Überblick 1969–1993
Kategorie:S-Bahn Leipzig-Halle
Kategorie:Verkehr (Leipzig)
Kategorie:Halle (Saale)
it:S-Bahn Leipzig-Halle
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*** Shopping-Tipp: S-Bahn Leipzig-Halle
[Der Artikel zu S-Bahn Leipzig-Halle stammt aus dem Nachschlagewerk Wikipedia, der freien Enzyklopädie. Dort findet sich neben einer Übersicht der Autoren die Möglichkeit, den Original-Text des Artikels S-Bahn Leipzig-Halle zu editieren.
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