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S-Bahn Dresden
*** Shopping-Tipp: S-Bahn Dresden
{| cellpadding="2" style="float: right; width: 312px; background: #e3e3e3; margin-left: 1em; border-spacing: 1px; width: 300px;"
!colspan="2" style="color:white; background:#408040;" | S-Bahn Dresden
|- bgcolor="#FFFFFF"
| colspan="2" | Bild:S-Bahn Dresden Map 2006.png 300px|none
|- bgcolor="#FFFFFF"
| style="color:white; background:#408040" | Verkehrsverbund || Verkehrsverbund Oberelbe
|- bgcolor="#FFFFFF"
| style="color:white; background:#408040" | Linien || 3
|- bgcolor="#FFFFFF"
| style="color:white; background:#408040" | Gesamtlänge || 101,4 km
|- bgcolor="#FFFFFF"
| style="color:white; background:#408040" | Fernbahnhöfe || 3
|- bgcolor="#FFFFFF"
| style="color:white; background:#408040" | Haltepunkte || 38
|- bgcolor="#FFFFFF"
| style="color:white; background:#408040" | Bewohner im Einzugsbereich || etwa 800.000
|- bgcolor="#FFFFFF"
| style="color:white; background:#408040" | Höchste Taktdichte || viertelstündlich
|- bgcolor="#FFFFFF"
| style="color:white; background:#408040" | Fahrzeuge|| lokbespannte Doppelstock-Wendezüge
|- bgcolor="#FFFFFF"
| style="color:white; background:#408040" | Höchstgeschwindigkeit || 120 km/h
|- bgcolor="#FFFFFF"
| style="color:white; background:#408040" | Stromsystem|| 15 kV 16,7 Hz AC, Oberleitung
|}
Die '''S-Bahn Dresden''' fährt mit drei Linien auf einem Streckennetz von 103 km Länge. Sie wurde 1973 eröffnet. Eingesetzt werden meistens Baureihe 143 lokbespannte Doppelstockwagen Doppelstock-Wendezüge, selten auch Dieselfahrzeuge. Alle Züge werden von einen Schaffner (Beruf) Kundenbetreuer begleitet und verfügen über Sitzplätze der ersten und zweiten Klasse. Heute wird sie von der DB Regio Südost betrieben und ist Bestandteil des Verkehrsverbund Oberelbe Verkehrsverbundes Oberelbe.
Die Streckenabschnitte befinden sich bis auf den Abzweig zum Flughafen Dresden Flughafen auf den Fernbahnstrecken Dresden-Bodenbacher Eisenbahn Dresden−Prag, Leipzig-Dresdner Eisenbahn Dresden−Leipzig und Bahnstrecke Dresden–Werdau Dresden−Chemnitz. Zwischen Pirna und Dresden verkehren S1 und S2 auf eigenen Gleisen.
Linien
* {{S-Bahn-DD-S1}} Meißen Meißen-Triebischtal–Radebeul–Bahnhof Dresden-Neustadt Dresden-Neustadt–Dresden Hauptbahnhof Dresden Hbf–Heidenau–Pirna–Bad Schandau–Schöna
* {{S-Bahn-DD-S2}} Flughafen Dresden Dresden Flughafen–Bahnhof Dresden-Neustadt Dresden-Neustadt–Dresden Hauptbahnhof Dresden Hbf–Heidenau–Pirna
* {{S-Bahn-DD-S3}} Tharandt–Freital–Dresden Hauptbahnhof Dresden Hbf
S-Bahnhöfe in der Dresdner Innenstadt
* Dresden Hauptbahnhof Dresden '''Hauptbahnhof''' (Anschluss zum Schienenpersonenfernverkehr Fernverkehr)
* Bahnhof Dresden Freiberger Straße Dresden '''Freiberger Straße'''
* Bahnhof Dresden-Mitte Dresden-'''Mitte''' (Zugang zur Messe Dresden)
* Bahnhof Dresden-Neustadt Dresden-'''Neustadt''' (Anschluss zum Fernverkehr)
Linie S1
{| class="prettytable float-right"
{{BS-header|S-Bahn-Linie 1}}
{{BS-daten
|DE-KBS=241.1
|STRECKENNR=Dresden-Bodenbacher Eisenbahn 6240 (Bad Schandau–Pirna),
6239 (Pirna–Dresden-Neustadt),
Leipzig-Dresdner Eisenbahn 6363 (Dresden-Neustadt–Coswig),
6386 (Coswig–Meißen)
|LÄNGE=77,0
|SPURWEITE=
|STROMG=
|STROMW=
|ZAHNSTANGE=
|NEIGUNGA=
|NEIGUNG=
|RADIUS=
|V-MAX=
|BILDPFAD_KARTE=
|PIXEL_KARTE=
}}
{{BS-table}}
{{BS|STR|||Dresden-Bodenbacher Eisenbahn Bahnstrecke Richtung DÄ›Ä?Ãn}}
{{BS|SBHF|13,9|Schöna|}}
{{BS|SHST|15,4|Bad Schandau#Schmilka Schmilka-Hirschmühle|}}
{{BS|SHST|20,1|Krippen|}}
{{BS|SBHF|22,8|Bad Schandau|}}
{{BS|SBHF|27,7|Königstein (Sächsische Schweiz) Königstein (Sächs. Schweiz)|}}
{{BS|BRÜCKE||Viadukt Königstein}}
{{BS|SBHF|33,9|Rathen Kurort Rathen|}}
{{BS|SHST|37,1|Stadt Wehlen (Sächs.)|}}
{{BS|SHST|40,6|Obervogelgesang (Kr. Pirna)|}}
{{BS|KMW|{{BSkm{{!}}45,4{{!}}0,0}}||Ãœbergang zur Strecke 6239}}
{{BS|STR||(ab hier separate S-Bahn-Gleise)}}
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{{BS|SHST|2,8|Heidenau-Großsedlitz|}}
{{BS|SHST|4,7|Heidenau Süd}}
{{BS|SBHF|6,1|Heidenau (Sachsen) Heidenau}}
{{BS|SHST|7,6|Dresden-Zschachwitz}}
{{BS|SHST|9,1|Dresden-Niedersedlitz}}
{{BS|SHST|11,2|Dresden-Dobritz}}
{{BS|SHST|12,5|Dresden-Reick}}
{{BS|SHST|15,0|Dresden-Strehlen}}
{{BS|SBHF|17,4|Dresden Hauptbahnhof Dresden Hbf}}
{{BS|SHST|18,4|Bahnhof Dresden Freiberger Straße Dresden Freiberger Str.}}
{{BS|SBHF|19,6|Bahnhof Dresden Mitte Dresden Mitte}}
{{BS|WBRÜCKE||Marienbrücke (Dresden) Marienbrücke|(ca. 430 m, über die Elbe)}}
{{BS|SBHF|21,2|Bahnhof Dresden-Neustadt Dresden-Neustadt|}}
{{BS|KMW|{{BSkm{{!}}21,2{{!}}115,9}}||Ãœbergang zur Leipzig-Dresdner Eisenbahn}}
{{BS|SHST|113,3|Dresden-Pieschen}}
{{BS|SHST|111,6|Dresden-Trachau}}
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{{BS|SHST|103,8|Radebeul-Zitzschewig}}
{{BS|SBHF|101,9|Coswig (Sachsen) Coswig (b. Dresden)}}
{{BS|KMW|{{BSkm{{!}}100,3{{!}}102,5}}||Übergang zur Strecke 6386 nach Meißen}}
{{BS|SBHF|100,7|Neusörnewitz}}
{{BS|SBHF|95,3|Meißen}}
{{BS|SBHF|93,4|Meißen Triebischtal}}
{{BS|STR|||Bahnstrecke Richtung Nossen}}
|}
|}
Bild:S-Bahn Dresden Koenigstein.jpg thumb|left|Die S-Bahnstrecke unterhalb der Festung Königstein
{{S-Bahn-DD-S1}} Die S-Bahn-Linie 1 ist die älteste und wichtigste S-Bahn-Linie in und um Dresden. Sie verbindet alle wichtigen Orte entlang der Oberelbe mit der Landeshauptstadt Dresden. Sowohl im Berufsverkehr als auch für Naherholung und den Tourismus ist ihre Bedeutung ungebrochen. Gerade einige abgelegene Orte und Wandergegenden in der Sächsische Schweiz Sächsischen Schweiz sind mit der S-Bahn besser zu erreichen als mit dem Auto.
Von Schöna aus führt sie, auf der Elbtalbahn links der Elbe entlang, durch das Elbsandsteingebirge, durch Bad Schandau und an der Festung Königstein vorbei nach Pirna. Ab da verlässt sie die unmittelbare Elbnähe und läuft durch Heidenau und das südöstliche Dresden fast geradeaus zum Dresdner Hauptbahnhof. Sie folgt dem innerstädtischen Bogen, quert die Elbe und verkehrt nach einem engen Bogen hinter dem Bahnhof Neustadt an der Leipzig-Dresdner Eisenbahn. Dabei durchquert sie Radebeul und Coswig und verlässt dort die Strecke Richtung Meißen.
Zum Einsatz kommen typischerweise Garnituren von vier modernisierten Doppelstockwagen (''Görlitzer'') und einer Lok der Baureihe 143. Ab etwa 22 Uhr verkehren zwei der vier Wagen leer und verschlossen. In den Sommermonaten verkehren die Züge nach Schöna auch mit fünf Wagen.
Linie S2
{| class="prettytable float-right"
{{BS-header|S-Bahn-Linie 2}}
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|DE-KBS=241.2
|STRECKENNR=6239 (Pirna–Dresden-Neustadt),
Sächsisch-Schlesische Eisenbahn 6212 (Dresden-Neustadt–Dresden-Klotzsche)
6607 (Dresden-Klotzsche–Dresden Flughafen)
|LÄNGE=32,1
|SPURWEITE=
|STROMG=
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|NEIGUNG=
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{{BS-table}}
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{{BS|SBHF|21,2|Bahnhof Dresden-Neustadt Dresden-Neustadt|}}
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{{BS|KMW|{{BSkm{{!}}94,6{{!}}0,0}}||Ãœbergang zur Strecke 6607 Richtung Dresden Flughafen}}
{{BS|ABZrg|0,9||Auftrennung eingleisige Strecke in zwei Richtungsgleise}}
{{BS|SHST|2,1|Dresden Grenzstr.|zweigleisig}}
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{{BS|tSKBFe|3,0|Flughafen Dresden Dresden Flughafen|zweigleisig}}
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|}
{{S-Bahn-DD-S2}} Die ''Flughafen-S-Bahn'', die historisch jüngste der drei S-Bahn-Linien, verbindet Pirna, Heidenau und Dresden mit dem Flughafen Dresden und den im Norden der Stadt angesiedelten Mikroelektronikunternehmen. Zwischen Dresden-Neustadt und Pirna/Heidenau (werktags) bzw. Dresden Hbf (Wochenende, Feiertage) verkehrt die S2 gemeinsam mit der S1, sodass auf diesem Teilstück etwa ein 15-Minuten-Takt besteht. Die Garnituren der S2 werden aus zwei Doppelstockwagen und einer E-Lok gebildet, die durch moderne Innenraumgestaltung, Klimaanlage und Steckdosen als die modernsten Fahrzeuge der S-Bahn Dresden gelten. Ein Teil des 1.-Klasse-Oberdecks eines Wagens wurde nach Betriebsaufnahme als Zweite-Klasse-Bereich ausgewiesen. Somit können auch Fahrgäste der zweiten Klasse die Erste-Klasse-Ausstattung nutzen (z. B. 2+1- statt 2+2-Bestuhlung, Steckdosen, größerer Sitzabstand).
Bild:S-bahn linie 2 dresden dobritz.jpg thumb|left|S-Bahn der Linie 2 am Haltepunkt Dobritz
Zur Anbindung des Flughafens wurde eine drei Kilometer lange neue Bahnstrecke zwischen Dresden-Klotzsche und dem Flughafen erneuert und verlängert. Schon vor 1990 gab es einen Vorortzug der bis Dresden-Grenzstraße fuhr und die Elbe Flugzeugwerke Flugzeugwerft und Zentrum Mikroelektronik Dresden ZMD bediente. Sie fädelt unmittelbar nördlich des Bahnhofs Klotzsche aus der Bahnstrecke Dresden–Görlitz aus. Richtung Flughafen fahrende Züge überqueren dabei niveaufrei die nicht elektrifizierte Strecke Richtung Görlitz. Die Strecke führt eingleisig weiter in westlicher Richtung und endet im zweigleisigen Tunnelbahnhof unter dem Terminal des Dresdner Flughafens. Der erste Zug fuhr den Flughafen am 25. März 2001 an.
Im Moment sind auf der S2 zwei neue Haltepunkte geplant. Das betrifft einen Haltepunkt an der Stauffenbergalle sowie den geplanten Hp. Richard-Strauss-Platz Nähe des Hauptbahnhofes. Ein Haltepunkte in höhe Infineon ist derzeit noch nicht realisierbar. Des Weiteren soll zwischen Dre-Klotzsche und Dre-Neustadt ein viergleisiger Ausbau stattfinden. Dann soll die S2 auf kompletten Linienweg ungehindert fahren können.
Bis zur Fertigstellung der Flughafen-S-Bahn wurde die Strecke Dresden Hbf−Arnsdorf(b Dre) als S2 geführt. Die Regionalbahnen Dresden−Kamenz(Sachs), Dresden−Görlitz sowie Dresden−Zittau bildeten hier mit dieselbespannten Zügen den S-Bahn-Takt.
Linie S3
{| class="prettytable float-right"
{{BS-header|S-Bahn-Linie 3}}
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|DE-KBS=510.3
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{{BS-table}}
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{{BS|SBHF|13,7|Tharandt}}
|}
|}
{{S-Bahn-DD-S3}} Vom Hauptbahnhof aus verkehrt die S3 auf der Strecke der Bahnstrecke Dresden–Werdau Richtung Chemnitz. Dabei durchquert sie schon innerhalb der Stadt Dresden den Plauenscher Grund Plauenschen Grund nach Freital. Ab Freital verkehrt sie im Tal der Wilde_Weißeritz Wilden Weißeritz bis Tharandt. Die Strecke war am stärksten vom Elbehochwasser 2002 betroffen und quasi komplett zerstört.
Bild:Tharandt S-Bahn Linie3 09 2005.jpg thumb|left|S-Bahn der Linie 3 in Tharandt
In Freital erschließt die S-Bahnlinie weite Teile der besiedelten Flächen. Die Stadt Freital wurde erst 1921 aus den drei Orten Potschappel, Deuben und Döhlen gegründet (1964 wurde Hainsberg eingemeindet). Freital-Deuben ist der Regionalbahnhof Freitals, an dem sich auch der Busbahnhof mit Anschluss an zehn Überland- und sechs Stadtbuslinien befindet. Die Eisenbahnstrecke verläuft damit entlang der Verkehrsachse der Stadt, auf der sich auch die Hauptachse der Regionalverkehr Dresden Stadtbuslinien Freitals befindet.
Zum Einsatz kommen typischerweise Garnituren von zwei modernisierten Doppelstockwagen (Görlitzer) und einer Lok der Baureihe 143.
Weitere Linien im S-Bahnbereich
= RegionalExpress oder InterRegioExpress
=
Vom Hauptbahnhof aus verkehren verschiedene RegionalExpress-Linien, die Dresden in Richtung Chemnitz (über Freital, Tharandt), und Richtung Elsterwerda verbinden, und dabei an den Dresdner Bahnhöfen (Friedrichstadt, Cotta, Cossebaude u. a.) der Berlin-Dresdner Eisenbahn Berliner Bahn halten, die in das Streckennetz der Dresdner S-Bahn nicht eingebunden ist. Ab Dresden-Neustadt verkehren RegionalExpress-Züge nach Cottbus (über Radebeul, Coswig) sowie in Richtung Görlitz bzw. Zittau (über Klotzsche, Radeberg). Bei guten Wintersport Wintersportbedingungen verkehrt ein zusätzlicher RegionalExpress nach Altenberg (Erzgebirge) Altenberg im Osterzgebirge. Zusätzlich verkehrt an Sommerwochenenden ein RegionalExpress über Heidenau und Pirna nach DÄ›Ä?Ãn (Tetschen-Bodenbach).
= RegionalBahn
=
Ab Dresden-Neustadt verkehren zwei RegionalBahn-Linien, die Kamenz und Königsbrück mit Dresden verbinden und S-Bahn-Charakter besitzen. Eine weitere wichtige Strecke verbindet Heidenau mit Altenberg durch das Müglitztal (Tal) Müglitztal.
= Schmalspurbahnen
=
An das S-Bahnnetz schließen zwei Schmalspurbahnlinien an. In ''Radebeul Ost'' ist es möglich, in die Lößnitzgrundbahn umzusteigen; ab der S-Bahnhaltestelle ''Freital-Hainsberg'' verkehrt die Weißeritztalbahn, die seit dem Hochwasser 2002 außer Betrieb ist und derzeit wieder aufgebaut wird.
S-Bahn-Ausbau
Bild:DBAG Dosto S1 Bf Niedersedl.jpeg thumb|S-Bahn am S-Bahnhof Dresden-Niedersedlitz
Seit 2004 besitzt die S-Bahn zwischen Dresden Hauptbahnhof und Pirna wieder zwei eigene Gleise. Die schon einmal vorhandenen Anlagen wurden als Reparationsleistung nach dem Krieg abgebaut. Im Zuge der möglichen Taktverdichtung, die in der Form nur zwischen Pirna und Dresden-Neustadt möglich ist, wurde die S2 vom Hauptbahnhof bis Pirna verlängert. Vor Elektrifizierung der Strecke zum Flughafen wurde auf der S2 ausschließlich die Baureihe 642 eingesetzt. Seit dem Fahrplan 2004/2005 kommen aber auch auf dieser Linie Doppelstockzüge zum Einsatz.
Damit besitzt die S-Bahn abgesehen von der Teilstrecke Bahnhof_Dresden-Neustadt Dresden-Neustadt−Meißen überall moderne Anlagen und Bahnhöfe. Die Baumaßnahmen waren dabei teilweise geplant, teilweise durch die Elbehochwasser 2002 Hochwasser des Jahres 2002 erzwungen. Allein der Ausbau der Strecke Dresden−Pirna kostete dabei, laut Verkehrsverbund Oberelbe, 222 Millionen Euro. Die Kosten für die vom Hochwasser zerstörte Fernbahnstrecke lassen sich nicht oder schwer auf die S-Bahn herunterrechnen.
Zur Zeit läuft die Vorplanung für die Sanierung des Abschnitts Coswig-Meißen. Dabei soll auch eine neue Station "Meißen Altstadt" entstehen, die das Zentrum besser erschließt, der Abschnitt Meißen-Meißen Altstadt erhält dann ein zweites Gleis.[[http://www.db.de/site/bahn/de/unternehmen/presse/presseinformationen/ssat/ssat20061013.html Presseinformation der DB vom 13. Oktober 2006]]
Parallel zum seit 2002 laufenden Ausbau der Strecke Leipzig−Dresden zwischen Riesa und Dresden Hauptbahnhof wird die S-Bahn-Linie 1 von Dresden Hauptbahnhof bis Coswig zwei eigenständige Gleise erhalten. Es ist geplant, alle auf der Strecke befindlichen Haltepunkte zu modernisieren und behindertengerecht auszurüsten. [[http://www.db.de/site/bahn/de/unternehmen/bahnwelt/bauprojekte/vde/leipzig__dresden.html Presseinformation zum VDE Nr. 9 vom 23. September 2006]]
Weblinks
- S-Bahn Dresden – Ein Überblick bis 1993 (www.bvm-berlin.de)
- S-Bahn Linie 1 zwischen Pirna und Schöna
Quellen
{{Navigationsleiste S-Bahnsysteme in Deutschland}}
Kategorie:S-Bahn Dresden
Kategorie:Verkehr (Dresden)
cs:S-Bahn v DrážÄ?anech
en:Dresden S-Bahn
*** Shopping-Tipp: S-Bahn Dresden
[Der Artikel zu S-Bahn Dresden stammt aus dem Nachschlagewerk Wikipedia, der freien Enzyklopädie. Dort findet sich neben einer Übersicht der Autoren die Möglichkeit, den Original-Text des Artikels S-Bahn Dresden zu editieren.
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