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Rhein-Neckar-Verkehr
*** Shopping-Tipp: Rhein-Neckar-Verkehr
{{Infobox Verkehrsbetrieb
| Bild = Bild:Rnv.png 200px
| Name = Rhein-Neckar-Verkehr GmbH
| Strasse = Möhlstraße 27
| PLZ = 68165
| Stadt = Mannheim
| Homepage = [http://www.rnv-online.de RNV]
| Eigentümer =27,83% Heidelberger Straßen- und Bergbahn AG HSB
35,13% MVV GmbH MVV Verkehr AG
16,26% MVV GmbH MVV OEG AG
2,42% Rhein-Haardtbahn Rhein-Haardtbahn GmbH
18,36% Verkehrsbetriebe Ludwigshafen GmbH
| Vorstand =
| Betriebsleiter = Andreas Kerber, Günther Quaß
| Verbund =
| Bezugsjahr =
| Angestellte = 1.920
| Umsatz =
| Spurweite =
| Eisenbahnlinien =
| Strassenbahnlinien =
| Stadtbahnlinien =
| U-Bahnlinien =
| Buslinien =
| Sonstige_Linien =
| Lokomotiven =
| Triebwagen =
| U-Bahnwagen =
| Straßenbahnwagen = 200
| Stadtbahnwagen =
| Busse = 163
| Sonstige =
| Fahrgäste = 162
| Fahrleistung =
| Haltestellen =
| Länge_Eisenbahn =
| Länge_U-Bahn =
| Länge_Stadtbahn =
| Länge_Strassenbahn = 305,70
| Länge_Bus = 531,23
| Einzugsgebiet =
| Einwohner_in_Mio =
| Betriebshöfe = 3
| Sonstige_Betriebseinrichtungen =
| Gleisanlagen =
| Weichen =
}}
Bild:MVV_OEG_AG_30_Citaro_Weinheim.jpeg thumb|left|Einer der ersten Busse in neuer Farbgebung
Bild:OEG Gt8 112 in Mannheim 100 3271.jpg thumb|OEG-Wagen in neuen rnv-Farben.
Die '''Rhein-Neckar-Verkehr GmbH''' ('''RNV''') ist ein Verkehrsunternehmen, das im Rhein-Neckar-Raum mit den Städten Heidelberg, Mannheim und Ludwigshafen am Rhein im Auftrag der Heidelberger_Straßen-_und_Bergbahn_AG HSB, MVV_GmbH MVV, MVV_OEG_AG OEG, Verkehrsbetriebe_Ludwigshafen_am_Rhein VBL und Rhein-Haardtbahn RHB Öffentlicher Personennahverkehr öffentlichen Personennahverkehr betreibt. Die Gesellschaft entstand zum 1. Oktober 2004 durch Bildung eines gemeinsamen Tochterunternehmens der fünf bisher in der Region tätigen Verkehrsunternehmen Heidelberger Straßen- und Bergbahn AG (HSB), MVV Verkehr AG, MVV OEG AG, Rhein-Haardtbahn (RHB) und Verkehrsbetriebe Ludwigshafen am Rhein GmbH (VBL). Seit dem 1. März 2005 erbringt die RNV im Auftrag der Mutterunternehmen die Verkehrsleistungen im Rahmen des Verkehrsverbund Rhein-Neckar. Sie verfügt über 180 Schienenfahrzeuge und 150 Busse, die mit rund 1.700 Mitarbeitern betrieben werden. (Stand: 2006)
Die Gründung der RNV war nötig, da die einzelnen Unternehmen allein in einem liberalisierten Verkehrsmarkt nicht wettbewerbsfähig sind. Durch einen optimierten Personaleinsatz - die gleiche Leistung wird mit weniger Personal erbracht - und einem neuen Haustarifvertrag mit im Vergleich zu den Mutterunternehmen niedrigeren Löhnen und Gehältern werden die Personalkosten gesenkt. Auch durch den gemeinsamen Einkauf für Waren und Dienstleistungen sollen Synergieeffekte realisiert werden.
Die bisher bei den Mutterunternehmen beschäftigten Mitarbeiter verbleiben dort und werden im Wege der Arbeitnehmerüberlassung der RNV zur Verfügung gestellt. Die RNV zahlt jedoch nur die Lohnkosten nach dem neuen Haustarifvertrag. Der Restbetrag verbleibt bei den Mutterunternehmen als Restrukturierungskosten. Neueinstellungen werden nur noch bei der RNV zu den dort geltenden Tarifen vorgenommen.
Die Infrastruktur verbleibt bei den Mutterunternehmen, wird jedoch von der RNV instandgehalten.
Der Fahrzeugpark der Mutterunternehmen wird in die RNV eingebracht. Eine Ausnahme bilden die 1994/95 von der MVG beschafften 50 Niederflurwagen, die im Rahmen des Cross-Border-Leasings an die heutige MVV Verkehr AG gebunden sind. Daher können diese nicht als Sachleistung eingebracht werden. Zukünftig sollen die bisher unterschiedlich lackierten Omnibus Busse und Straßenbahn Bahnen im Zuge eines Corporate_Design Corporate Designs nach und nach eine Lackierung in der Grundfarbe Orange erhalten.
Die Fahrzeuginstandhaltung wird auch von der RNV erledigt. Dafür wurde die auch schon bisher den Gesellschaftern der RNV gehörende Zentralwerkstatt für Verkehrsmittel (ZWM) in das neue Unternehmen eingebracht.
Die wettbewerbsfähigen Strukturen sollen auch dazu genutzt werden, die in den kommenden Jahren auslaufenden Konzession Konzessionen für Linien im Rhein-Neckar-Kreis zu gewinnen, die bisher von der HSB und der MVV OEG AG bedient werden. Darüber hinaus ist vorgesehen, dass sich die RNV bei weiteren Linienausschreibungen im Rhein-Neckar-Raum beteiligen.
Als erste Tochtergesellschaft der RNV entstand Ende 2005 die '''V-Bus GmbH''' durch Übernahme des ''Reisedienst Oskar Mühlhäuser'' in Viernheim, an der die RNV 99% der Anteile hält. Im März 2006 folgte die Übernahme der '''Omnibusbetriebe Beth GmbH''' aus Lampertheim.
Im Laufe des Jahres 2007 soll das bestehende analoge Funksystem der RNV durch ein einheitliches Digitiales Funknetz nach TETRA Standard ersetzt werden. Hierzu wurde bereits ein Vertrag mit einem Volumen von ca. 7.5 Millionen Euro abgeschlossen. Motorola wurde vom Generalunternehmer Siemens VDO Automotive mit der Lieferung, Installation und Inbetriebnahme eines TETRA-Dimetra-IP-Funksystems beauftragt. Die rund 470 Fahrzeuge sowie Hinweistafeln an wichtigen Punkten, wie der Haltestelle Mannheim Hauptbahnhof, sollen später zentral von der Betriebsleitstelle aus Mannheim gesteuert werden. Das Funknetz wird aus insgesamt 7 Funkzellen bestehen, 3 davon werden unterirdisch. Bisher ist es z.b. den Fahrern in Heidelberg nicht möglich, von Fahrzeugen der ehemaligen HSB zu Fahrzeugen der ehemaligen OEG zu sprechen, da diese andere Frequenzen im 2-Band benutzen.
Siehe auch
* Nahverkehr in Heidelberg, Nahverkehr in Ludwigshafen am Rhein Ludwigshafen und Nahverkehr in Mannheim Mannheim
Weblinks
[http://www.rnv-online.de/ Rhein-Neckar-Verkehr GmbH]
Kategorie:Verkehrsgesellschaft (Deutschland)
Kategorie:Verkehr (Baden-Württemberg)
Kategorie:Verkehr (Rheinland-Pfalz)
Kategorie:Verkehr (Hessen)
*** Shopping-Tipp: Rhein-Neckar-Verkehr
[Der Artikel zu Rhein-Neckar-Verkehr stammt aus dem Nachschlagewerk Wikipedia, der freien Enzyklopädie. Dort findet sich neben einer Übersicht der Autoren die Möglichkeit, den Original-Text des Artikels Rhein-Neckar-Verkehr zu editieren.
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