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Northrop F-5
*** Shopping-Tipp: Northrop F-5
{| border="1" width="310" cellpadding="2" cellspacing="0" align="right"
! colspan="3" bgcolor="skyblue" | F-5 E Tiger II
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! colspan="2" | Bild:AF Northrop F-5E Schweizerische Luftwaffe Payerne 04092004.JPG 300px|F-5 E Tiger II der Patrouille Suisse
Bild:NORTHROP F-5 FREEDOM FIGHTER-TIGER II.png 300px
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! colspan="3" bgcolor="skyblue" | Technische Spezifikationen der F-5E Tiger II''
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! colspan="2" bgcolor="skyblue" | Beschreibung
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| Aufgabe
| colspan="2" | Leichter taktischer Jäger
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| Crew || colspan="2" | 1
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! colspan="2" bgcolor="skyblue" | Abmessungen
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| Länge || 14,45 m
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| Spannweite || 8,13 m
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| Höhe || 4,06 m
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| Flügelfläche || 17,28 m²
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! colspan="2" bgcolor="skyblue" | Gewichte
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| Leer || 4.349 kg
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| Maximales Startgewicht || 11.193 kg
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! colspan="2" bgcolor="skyblue" | Treibstoff
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| Intern || 2.563 l
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| Extern (bis zu 3 Außentanks) || 1.040 l pro Tank
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! colspan="3" bgcolor="skyblue" | Antrieb
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| Triebwerke
| colspan="2" | Zwei General Electric
General Electric J85 J85-GE-21B
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| Schub (trocken) || 15,5 kN
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| Schub (mit Nachbrenner) || 22,24 kN
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! colspan="2" bgcolor="skyblue" | Leistung
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| Höchstgeschwindigkeit || 1.743 km/h (in 11.000 m)
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| Kampfradius || 1.405 km
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| Überführungsreichweite || 3.720 km
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| Dienstgipfelhöhe || 15.790 m
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| Steigrate || 10.455 m/min
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! colspan="2" bgcolor="skyblue" | Bewaffnung
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| Bewaffnung
| colspan="2" | zwei 20 mm Pontiac (Colt-Browning) M39A2-Kanonen mit je 280 Schuß
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| Bomben
| colspan="2" | 7 Stationen für bis zu 3.175 kg gemischt (ungelenkt, Clusterbomben)
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| Raketen
| colspan="2" | AIM-7 Sparrow
AIM-9 Sidewinder
AGM-65 Maverick
|}
Die '''Northrop F-5 Freedom Fighter''' (das neuere Modell E firmiert unter dem Namen ''Tiger II'') ist ein ab 1962 von Northrop Grumman Northrop in den Vereinigten Staaten entwickeltes und gebautes Jagdflugzeug. Sie findet weltweite Verwendung, u. a. als Kunstflugzeug bei der Patrouille Suisse und den Turkish Stars.
Versionen
F-5A Freedom Fighter
Bild:Gun_F-5.jpg 250px|left|thumb|Bordkanone einer F-5
Ursprünglich lief dieses Flugzeug bei Northrop unter der Bezeichnung NF-156F als günstiger, wartungsarmer Jäger. Der Erstflug fand am 30. Juli 1959 statt. Für solche Modelle war zur damaligen Zeit jedoch kein Markt vorhanden. Die United States Army US Army signalisierte zwar Interesse, diesen Typ zur Bodenunterstützung einzusetzen, aber die United States Air Force US Air Force wollte weder die Army Jäger fliegen lassen, noch die Jäger für die Army fliegen. So fiel die F-5 der Bürokratie und den Rivalitäten zwischen den Teilstreitkräften zum Opfer.
Präsident John F. Kennedy Kennedy hatte ein Militärhilfe-Programm für die weniger entwickelten Alliierten ins Leben gerufen. Weil sie so günstig zu beschaffen und zu unterhalten war, wurde die NF-156 wieder ausgegraben und für den Export produziert. Zu den ersten Nationen, die diese neuen Jäger erhielten, gehörte Süd-Vietnam. Dort stellte die F-5A ihre Effektivität gegen kommunistische Truppen unter Beweis (mit United States Air Force USAF-Markierungen im sog. "Skoshi-Tiger"-Projekt). Während der Kämpfe in Vietnam erhielt der Freedom Fighter dann auch seinen Spitznamen ''Tiger''. Nachdem im Kriegsverlauf der Flugplatz Bien Hoa von den Kommunisten überrannt wurde, fanden sich die süd-vietnamesischen Piloten in der Lage wieder, von "eigenen" F-5A angegriffen zu werden.
Bemängelt wurden an der F-5A unter anderem die Reichweite (bewaffnet lag ihr Einsatzradius unter 1.000 Kilometern) und die schwachen Flugleistungen (Maximalgeschwindigkeit unter 1.500 km/h, vergleichbar schlechte Steigrate von unter 900 Meter pro Minute). Dadurch jedoch war die F-5A relativ sparsam im Verbrauch und damit günstig zu unterhalten.
Sie war bewaffnet mit zwei Bordkanonen (20 mm), einem Centerlinepylon und 4 Flügelpylonen, die ein Gesamtbombengewicht von knapp 2.000 kg tragen konnten. Im Notfall konnte die F-5A abwerfbare Tanks an den Flügelspitzen mitführen.
Northrop T-38 T-38 Talon
Während der Entwicklung der F-5A und der F-5B (F-5B ist die zweisitzige Trainingsversion der F-5) wurde auf der Basis der F-5B der unbewaffnete Überschalltrainingsjet ''T-38 Talon'' entwickelt. Die T-38 unterscheidet sich in den folgenden Punkten von der F-5B:
* keine Flügelpylonen für Waffen
* keine Sidewinder-Pylone an den Flügelspitzen
* kein fest montierter Centerlinepylon
* kein Radar und IFF
* keine Bordkanone
* keine Lerex-Flügelvorderkannten zwischen Flügelwurzel und Triebwerkseinlässen
* kein Bremsschirm
* schwächeres Fahrgestell; dünneres Bugfahrwerk, das in den kürzeren Vorderrumpf einzieht
* einige Flugzeuge besitzen keinen Fanghaken
F-5B
Zweisitzige Version der F-5A, ohne Bordkanonen und Radar, ansonsten voll kampftauglich. Länge auf 14,12 m und Höchstgewicht auf 9.124 kg reduziert.
RF-5A
Aufklärungsversion der F-5A, beschränkt kampftauglich mit vier Bugkameras ausgerüstet. Nur eine Bordkanone, kein Radar.
CF-5A und CF-5D
In Kanada gebaute F-5A und F-5B mit Hiking-Bugfahrwerk und kanadischem Orenda-Triebwerk
NF-5A und NF-5B
Versionen der F-5A und F-5B mit Hiking-Bugfahrwerk, neuem Radar und Slats.
F-5E Tiger II
Mit größeren Tanks und neuen Triebwerken wurde die F-5 unter dem neuen Namen F-5E ''Tiger II'' zum Ersatz aller vorhergehenden Modelle. Auf Basis dieses Designs wurden viele Varianten entwickelt, darunter auch das zweisitzige Schulflugzeug F-5F und Aufklärungs-Versionen. Obwohl ihr in ihrem Herkunftsland der Erfolg versagt war (die United States Air Force USAF setzte nur 112 F-5E und F v.a. zur Luftkampf- sowie Taktikschulung und Tarnschemataerprobung ein, die United States Navy US-Marine einige wenige im United States Navy Fighter Weapons School Top-Gun-Programm), wurde die F-5E in viele Länder (z. B. Äthiopien, Brasilien, Chile, Griechenland, Indonesien, Iran, Jordanien, Kanada, Marokko, Norwegen, Philippinen, Saudi Arabien, Südkorea, Schweiz, Taiwan, Thailand, Tunesien, Türkei) verkauft und wurde so zum Hauptstandbein vieler Luftstreitkräfte. Sie ist in einigen Ländern immer noch im Einsatz.
Unter anderem wird die Schweiz ihre rund 60 F-5E/F bis mindestens 2010 einsetzen. Neben der Luftraumüberwachung wird die Maschine durch die schweizerische Kunstflugstaffel Patrouille Suisse eingesetzt. Ab dem Jahr 2004 wurden 12 der schweizerischen F-5E an Österreich vermietet, wo sie als "Übergangslösung" bis zum Eintreffen der Eurofighter Typhoon die Luftraumüberwachung übernehmen. Die Schweizer Luftwaffe hat der US Navy 32 F-5E verkauft.
Bild:Tiger.JPG thumb|right|Schweizer Tiger rollt zum Start
Die F-5 wurde später von der US Navy als Trainingsflugzeug für den Kampf gegen ''Opposing Forces'' verwendet (Top Gun), da ihre Leistungsdaten mit denen der sowjetischen MiG-21 vergleichbar waren. Da eine Flugstunde dieser Jets sehr günstig ist, sind sie bis heute im Einsatz. Diese Maschinen werden von speziell in sowjetischer Kampfdoktrin ausgebildeten Piloten geflogen und spielen in simulierten Kämpfen die "bösen Jungs". In dieser Rolle kam die F-5 Tiger auch zu Kino-Ehren: Im Film Top Gun (Film) Top Gun gaben die Jets in den Luftkampf-Szenen die fiktive sowjetische MiG-28.
Bild:Cokpitplan.jpg 250px|left|thumb|Plan des Cockpits der F-5E
Des Weiteren setzt die US Air Force die Variante T-38 Talon zur Pilotenausbildung ein. Auf diesem Typ sammeln praktisch alle US-amerikanischen (und auch deutschen) Jetpiloten ihre ersten Überschallflug-Erfahrungen. Bis zur Außerdienststellung der Lockheed SR-71 Blackbird waren die T-38 bei deren Piloten zu Trainingsflügen bei ähnlichen Flugeigenschaften ebenfalls geschätzt.
Das Design der F-5 diente als Basis für weitere, teilweise sehr erfolgreiche Flugzeugtypen. Die F/A-18 Hornet entstand aus dem Prototypen YF-17 Cobra, der in Teilen auf der F-5 Tiger II basierte. Eher glücklos war jedoch die Weiterentwicklung zur Northrop F-20 F-20 Tigershark, von der nur drei Exemplare gebaut wurden.
Unter dem Namen "Azarakhsh" produziert die Islamische Republik Iran eine eigene Version der F-5, die äußerlich besonders durch das Doppelleitwerk auffällt. Erste Maschinen dieses Typs wurden an die IRIAF (Luftwaffe des Iran) ausgeliefert.
Bild:F-5_after_flight.jpg thumb|right|200px|F-5E [[Luftwaffe (Schweiz)|Schweizer Luftwaffe]]
Unterschiede zur F-5A:
* Slats
* Hiking-Bugfahrwerk
* neue Form der Lerex
* neue Form der UHF-Antennenverkleidung auf dem Seitenleitwerk,
* Radom abgeflacht für bessere Sicht nach vorn unten
* Radarwarnanlage Radarwarner (zwei am Heck, zwei am Bug und eine Blattantenne unter dem Bug)
* Täuschkörperwerfer mit Chaff- und Flarepatronen
* keine Flügelspitzentanks mehr, dafür Siwa-Werfer für Aim-9 Sidewinder (oder Stör- und Übungspods)
* neues Radar und neue Triebwerke J85 GE-21
RF-5E Tigereye
Gleich wie F-5E jedoch nur eine 20mm Kanone und kein Radar dafür mehrere Kameras im Bug, voll kampftauglich.
F-5F
Bild:F-5F.jpg thumb|F-5F der Schweizer Luftwaffe
Gleich wie F-5E, jedoch zweisitzig, nur eine Bordkanone, Heckcockpit (Fluglehrer). Ist nicht mit allen Instrumenten ausgerüstet (z. B. kein Headup-Display) sondern nur mit den wichtigsten, dafür mit dem Schleudersitzwählschalter (Dual control, Einzelauslösung usw). Das Frontcockpit entspricht genau dem der F-5E. Im Bug ist anstelle der GOX (gasförmiges Oxigen) Sauerstoffflasche in der F-5F ein LOX-Tank (liquid Oxigen). Der Rumpf ist 1,08 m länger als bei der F-5E. Die F-5F besitzt auf jedem Flügel einen Grenzschichtzaun.
F-5EF''?''
In Meiringen existiert eine F-5E der Schweizer Luftwaffe mit den Flügeln (Grenzschichtzaun) der F-5F. Dieses Flugzeug kann jeden Donnerstag im Infocenter des Flugplatzes besichtigt werden.
F-5T Tigris
Die von der 211 Staffel der Royal Thai Air Force geflogenen F-5E wurden zwischen 1999 und 2004 von IAI modernisiert. Die Maschinen können nun auch die Pyton Lenkwaffe mitführen.
F-20 Tigershark / F-5G
Die F-5G (später als Northrop F-20 F-20 bezeichnet) ist eine radikale Überarbeitung der F-5E. Mit neuer Avionik, neuem Radar, neuer Cockpitausrüstung, einer Gatlingkanone anstelle der zwei Revolverkanonen (in der Endausführung, der Prototyp hatte die selben Kanonen wie die F-5E), neuen Lufteinläufen, einem neuen Seitenleitwerk mit Kühllufteinlauf und aerodynamisch verbessertem Bremsschirmbehälter. Der gesamte Hinterrumpf wurde neu konstruiert. Die F-20 verfügt nicht mehr über zwei Triebwerke sondern über ein einziges leistungstärkeres F-404 Ge400 Triebwerk wie es die F/A-18 besitzt. Von der F-20 baute Northrop drei Prototypen, ein Vierter wurde nicht vollendet. Es wurden jedoch keine F-20 bestellt.
X-29
Bild:Grumman X-29A inflight front.jpg thumb|200px|X-29 der NASA
Die Grumman X-29 X-29 wurde von der NASA für Tests mit nach vorn gepfeilten Flügeln benutzt. Die X-29 entspricht vom Rumpf der F-20. Es wurden zwei X-29 gebaut. Hauptunterschiede zur F-20 sind:
* völlig veränderte Konstruktion der Flügel (wobei die Flügel der X-29 genau gleich montiert sind wie bei den F-5, beide Flügel sind verbunden zu einem großen Bauteil)
* keine Höhenruder, dafür Entenflügel
* kein Fanghaken
* kein Radar (anstelle von Radar und Bordkanonen diverse Mess-, Test- und Aufzeichnungsgeräte)
* total neu konzipiertes Hauptfahrwerk (vergleichbar mit dem der F-16)
* keine Bewaffnung, nur versuchsweise zwei AIM-9 Sidewinder an den Flügelspitzen
Betreiber der F-5
Bild:F-5_Service.jpg thumb|200px|F-5E der Schweizer Luftwaffe
USA
* United States Air Force US Air Force, USA
* United States Navy US Navy, USA
* United States Marine Corps US Marine Corps, USA
* NASA, USA
Andere Nationen
{|
| valign="top" width="20%" |
* Bild:Flag of Bahrain.svg 20px Bahrain
* Bild:Flag of Brazil.svg 20px Brasilien
* Bild:Flag of Chile.svg 20px Chile(16 F-5 III Plus / 14-E und 2-F)
* Bild:Flag of Greece.svg 20px Griechenland
* Bild:Flag of Honduras.svg 20px Honduras
* Bild:Flag of Indonesia.svg 20px Indonesien
* Bild:Flag of Iran.svg 20px Iran
* Bild:Flag of Yemen.svg 20px Jemen
* Bild:Flag of Jordan.svg 20px Jordanien
* Bild:Flag of Canada.svg 20px Kanada
* Bild:Flag of Malaysia.svg 20px Malaysia
* Bild:Flag of Mexico.svg 20px Mexiko
* Bild:Flag of Morocco.svg 20px Marokko
* Bild:Flag of Norway.svg 20px Norwegen
* Bild:Flag of the Philippines.svg 20px Philippinen
* Bild:Flag of Saudi Arabia.svg 20px Saudi Arabien
* Bild:Flag of Singapore.svg 20px Singapur
| valign="top" width="20%" |
* Bild:Flag of South Korea.svg 20px Südkorea
* Bild:Flag of Spain.svg 20px Spanien
* Bild:Flag of Sudan.svg 20px Sudan
* Bild:Flag of Switzerland.svg 20px Schweiz
* Bild:Flag of the Republic of China.svg 20px Taiwan
* Bild:Flag of Thailand.svg 20px Thailand / Royal Thai Air Force
* Bild:Flag of Tunisia.svg 20px Tunesien
* Bild:Flag of Turkey.svg 20px Türkei
* Bild:Flag of Venezuela.svg 20px Venezuela
* Bild:Flag of Vietnam.svg 20px Vietnam
* Bild:Flag of Austria.svg 20px Österreich (12 gemietet von der Schweiz),
* Bild:Flag of Poland.svg 20px Polen (2 Aus Vietnam)
* Bild:Flag of the Czech Republic.svg 20px Tschechien (1 aus Vietnam)
* Bild:Flag of Russia.svg 20px Russland/Sowjetunion (unbekannte Anz. aus Vietnam)
* Bild:Flag of the People's Republic of China.svg 20px Volksrepublik China China (unbestätigt aus Vietnam)
|}
Weblinks
{{Commons|F-5 Freedom Fighter}}
- http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ac/f-5.htm - FAS F-5 Freedom Fighter/Tiger
- http://www.doppeladler.com/oebh/f5tiger.htm - F-5E Tiger II in Österreich
''Siehe auch:'' Liste von Flugzeugtypen
{{Navigationsleiste_Northrop_Grumman}}
Kategorie:Militärischer Flugzeugtyp
cs:F-5 Freedom Fighter
da:F-5 Freedom Fighter
en:Northrop F-5
es:Northrop F-5 Freedom Fighter
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fi:F-5 Freedom Fighter
fr:Northrop F-5 Freedom Fighter
hu:F–5 Tiger II
it:Northrop F-5
ja:F-5 (戦闘機)
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nl:F-5 Freedom Fighter
no:Northrop F-5 Freedom Fighter
pl:Northrop F-5 Freedom Fighter
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tr:F-5
zh:F-5自由鬥士戰鬥機
*** Shopping-Tipp: Northrop F-5
[Der Artikel zu Northrop F-5 stammt aus dem Nachschlagewerk Wikipedia, der freien Enzyklopädie. Dort findet sich neben einer Übersicht der Autoren die Möglichkeit, den Original-Text des Artikels Northrop F-5 zu editieren.
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