|
|
 |
|
 |
| Wörterbuch der Bedeutung |
<<Zurück
Bitte wählen Sie einen Buchstaben:
A, Ä |
B |
C |
D |
E |
F |
G |
H |
I |
J |
K |
L |
M |
N |
O, Ö |
P |
Q |
R |
S |
T |
U, Ü |
V |
W |
X |
Y |
Z |
0-9
(Groß-/Kleinschreibung wird nicht unterschieden)
 Klicken Sie hier, um zur Shopping-Mall zu gelangen
Ludwigshafen Hauptbahnhof
*** Shopping-Tipp: Ludwigshafen Hauptbahnhof
Bild:Pylonbruecke Ludwigshafen.jpg thumb|Pylonbrücke über dem Hauptbahnhof
Bild:U-Strassenbahn Haltestelle Ludwigshafen Hauptbahnhof 100 7065.jpg thumb|Unterirdische Straßenbahnhaltestelle
'''Ludwigshafen Hauptbahnhof''' ist ein kombinierter Keilbahnhof Keil- und Turmbahnhof an der Verbindungsspange der Bahnlinien Mainz–Mannheim, Neustadt an der Weinstraße Neustadt–Mannheim sowie Mainz–Karlsruhe im Westen der Kernstadt Ludwigshafen am Rhein. Er ist in der Bahnhofskategorie 3 (Regionalknoten/Fernverkehrshalt) eingestuft.
Anlage
1969 als „modernster Bahnhof Europas“ eingeweiht, ersetzte er den Kopfbahnhof zwischen den Stadtteilen Nord und Mitte an der Stelle des heutigen Rathaus-Centers. Die lange geplante Bahnhofsumlegung wurde im Zuge weitreichender Stadtumbaumaßnahmen („Projekt Visitenkarte“) verwirklicht, damals entstanden auch die beiden Hochstraßen nach Mannheim.
Der Bahnhof ist in vier Ebenen angelegt: Unterirdisch verkehren die Straßenbahnen der Rhein-Neckar-Verkehr GmbH, die jedoch unter dem Bahnhofsvorplatz halten. Ebenerdig sind die Gleis Gleise 3-11 in einer weiträumigen Keilform angeordnet. Auf dem Hochbahnsteig befinden sich die Gleise 1 und 2, hier verkehrt der Regional-, Fern- und Güterverkehr zwischen Mainz und Mannheim. Über den gesamten Bahnhofskomplex führt zudem eine Pylonbrücke im Zuge der Bundesstraße 37.
Im Zuge der Inbetriebnahme der S-Bahn RheinNeckar wurde 2003 für Gleis 13 ein provisorischer Holzbahnsteig nachträglich angebracht.
Probleme
Die weiträumige Anlage der neun keilförmig angeordneten Bahnsteige sowie der Hochbahnsteig führen nicht nur für umsteigende Fahrgäste zu ungewöhnlich großen Laufwegen. Auch die unterirdische Straßenbahnhaltestelle ist einige hundert Meter vom Haupteingang entfernt. Der Bahnhof hat daher in der bewusst autofreundlich angelegten Stadt nie die Bedeutung eines Großstadtbahnhofes angenommen. Da der Bahnhof zudem weitab der Ludwigshafener Innenstadt und auch abseits anderer größerer Wohnsiedlungen liegt, verlor er schon kurz nach der Einweihung jegliche Bedeutung für den Fernverkehr; es verbleiben heute nur 5 Fernverkehrshalte pro Tag.
Einen weiteren Bedeutungsverlust musste der Hauptbahnhof mit der Eröffnung des Bahnhof Ludwigshafen (Rhein) Mitte S-Bahnhofs Ludwigshafen-Mitte in unmittelbarer Innenstadtnähe erleiden. Dies zeigt sich nicht zuletzt durch die Verlegung des Reisezentrums vom Hauptbahnhof in den neuen S-Bahnhof und die Tatsache, dass sogar manche Regionalexpress-Züge in Ludwigshafen-Mitte halten, jedoch nicht am Hauptbahnhof.
Damit verbunden zeigt sich die Anlage in einem heruntergekommenen Gesamtzustand, vor allem die Bahnsteige sind baufällig und stellen mittlerweile ein Sicherheitsrisiko dar. Seit dem Jahr 2006 sind sogar die öffentlichen Toiletten im Hauptbahnhof geschlossen.
Siehe auch
* Nahverkehr in Ludwigshafen
{{Koordinate Artikel|49_28_40_N_8_26_3_E_type:landmark_scale:5000_region:DE-RP|49° 28' 40" N, 8° 26' 3" O}}
Kategorie:Bauwerk in Ludwigshafen am Rhein Hauptbahnhof
Kategorie:Bahnhof (Rheinland-Pfalz)
Kategorie:Hauptbahnhof in Deutschland
pl:Ludwigshafen Hauptbahnhof
*** Shopping-Tipp: Ludwigshafen Hauptbahnhof
[Der Artikel zu Ludwigshafen Hauptbahnhof stammt aus dem Nachschlagewerk Wikipedia, der freien Enzyklopädie. Dort findet sich neben einer Übersicht der Autoren die Möglichkeit, den Original-Text des Artikels Ludwigshafen Hauptbahnhof zu editieren.
Die Texte von Wikipedia und dieser Seite stehen unter der GNU Free Documentation License.]
<<Zurück |
Zur Startseite |
Impressum |
Zum Beginn dieser Seite
|
|
|
|
]
