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0-9
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Lockheed P-38
*** Shopping-Tipp: Lockheed P-38
Bild:Lockheed_P-38.jpg thumb|Lockheed P-38 ''Lightning''
Bild:P38yippee.jpg thumb|P-38J-20-LO Lightning
Bild:P-38 Lightning head-on.jpg thumb|Lockheed P-38 ''Lightning''
Die '''Lockheed P-38 Lightning''' war ein von Lockheed konzipierter, zweimotoriger Abfangjäger, der im Zweiter Weltkrieg Zweiten Weltkrieg vor allem als Langstreckenbegleitjäger und Jagdbomber eingesetzt wurde. Die P-38 war einer der Standardjäger der United States Army Air Forces USAAF im Zweiten Weltkrieg.
Planung
Lockheed wurde, ebenso wie Boeing, Consolidated, Curtiss-Wright Corporation Curtiss, Douglas Aircraft Company Douglas und Vultee aufgefordert, an einer Ausschreibung des USAAC teilzunehmen, die den Entwurf eines zweimotorigen Abfangjägers verlangte. Die Mindestanforderungen waren:
* 580 km/h in 6.000 m Höhe (360 Miles per hour mph in 20.000 ft )
* 466 km/h auf Meereshöhe (290 mph)
* minimum eine Stunde Vollgas in 6.000 m Höhe standhalten
* 670 m nach dem Start ein 15 m hohes Hindernis überwinden können (50 ft nach 2.200 ft)
Allgemeines
Hall Hibbard und Clarence Johnson Clarence "Kelly" Johnson legten, nachdem sie verschiedene Entwürfe analysiert hatten, der Kommission der USAAC das Modell "22-64-01" vor, welches aus einer Dreirumpfstruktur bestand. Trotz des von der Jury als kritisch - weil komplett neu - eingestuften Designs, entschied sie sich am 23. Juni 1937 für das von Lockheed entworfene Modell.
* Links und rechts von der Pilotenkanzel sollten zwei flüssigkeitsgekühlte, mit Turboladern versehene Allison V-1710 12-Zylinder-Hubkolbenmotoren angebracht werden, die 857 Watt (Einheit) kW (1.150 Pferdestärke PS ) entwickelten. Um die Propeller-Effekte auszugleichen, drehten die beiden Propeller gegensinnig.
* Die zentrale Kanzel, in welcher alle Instrumente zu finden waren, war mit einer Kanone und vier 12,7 mm (0,50 inch) Maschinengewehren ausgerüstet.
Entwicklungsstufen
Es gab in der doch recht kurzen Zeit, in der die P-38 an den Luftkampf Luftkämpfen teilnahm, einige Entwicklungsstufen.
* Lockheed XP-38
* Lockheed YP-38
* Lockheed P-38
* Lockheed XP-38A
* Lockheed Model 322 als Lightning I für die Royal Air Force RAF
* Lockheed P-38B/C Lightning
* Lockheed P-38D Lightning
* Lockheed P-38E Lightning
* Lockheed F-4 Lightning
* Lockheed P-38F Lightning
* Lockheed P-38G/F-5A Lightning
* Lockheed P-38H Lightning
* Lockheed P-38J Lightning
* Lockheed P-38K Lightning
* Lockheed P-38L Lightning
* Lockheed P-38M Lightning
Lockheed XP-38
* Zwei flüssigkeitsgekühlte Allison V-1710C 12-Zylinder-Hubkolbenmoteren, die mit "General Electric B-1" Turboladern versehen etwa 857 kW (1.150 PS) entwickelten. Die Allison-Motoren waren 1938 noch wenig getestet worden (ca. 150 Stunden für die 745-kW-Version).
* Relative Höchstgeschwindigkeit beträgt 664 km/h (413 mph in 20.000 ft)
* Steigleistung auf 6.000 Meter in 6,5 Minuten
* Maximale Flughöhe beträgt 11.582 Meter (38.000 ft)
* Leergewicht beträgt 5.225 kg (11.507 lbs)
* Maximales Startgewicht: 6.992 kg (15.416 lbs)
* Maximales Landegewicht: 6.341 kg (13.964 lbs)
* Der Mittelrumpf träg die Pilotenkanzel, eine Kanone und vier 12.7 mm (oder 0.50 inch) Maschinen-Gewehren. Die Bewaffnung war für die damalige Zeit ausreichend, aber nicht überragend gut.
Lockheed YP-38 Lightning
Die YP-38 war genau genommen die Produktionsversion des Prototypen XP-38. Sie war etwas leichter als die XP, da ihre Struktur überarbeitet wurde. Die YP ist dennoch etwas langsamer als die XP, da sie breitere Kühlklappen besitzt. Ein Problem tritt bei Sturzflug Sturzflügen auf, da dabei das Heck anfangen kann, wild zu springen.
* Zwei 857 kW (1.150 PS) Allison V-1710-27 und -29 (einer links-, der andere rechtsdrehend) mit "General Electric B-2" Turboladern und Flüssigkühlung.
* Die zwei Propeller drehten im Gegensatz zur XP-38 nach außen, anstatt nach innen.
* Es wurden größere Kühlradiatoren als bei der XP-38 verwendet.
* Relative Höchstgeschwindigkeit war 651 km/h auf 3.000 Metern (405 mph auf 10.000 ft)
* 6.000 m konnten in nur 6 Minuten erreicht werden, also nochmals 30 Sekunden schneller als die XP-38.
* Die durchschnittliche Reichweite lag um 650 km.
* Das Leergewicht beträgt 5.067 kg (11.171lbs)
* Das maximale Startgewicht beträgt 6.508 kg (14.348 lbs)
* Das maximale Landegewicht beträgt 6.123 kg (13.500 lbs)
* Die Bewaffnung wurde überarbeitet und besteht aus zwei 7,62 mm (0.30 inch) und zwei 12,7 mm (0.50 inch) Maschinengewehren, einer 20 mm Kanone und einer 37 mm Browning M9-Kanone.
Lockheed P-38 Lightning
Die P-38 hatte dieselben Motoren wie die YP-38. Die Bewaffnung wurde allerdings geändert, sie bestand aus einer 37-mm-Kanone und vier 12,7-mm-Maschinengewehren. Es wurde eine zusätzliche Panzerplatte und kugelsicheres Glas angebracht, um die Sicherheit des Piloten zu verbessern.
Für Nachtflüge wurden Fluoreszenz fluoreszierende Instrumentenbeleuchtungen angebracht.
Im Einsatz
Auf dem Europa europäischen Kriegsschauplatz war das Muster als Begleitjäger nicht besonders erfolgreich. General James H. Doolittle bezeichnete die P-38 als "zweitklassig". Fast alle Einheiten der 8th Air Force wurden von der P-38 auf die North American P-51 umgerüstet. Die Lightnings gingen an die 9th Air Force, die sie erfolgreich als Jagdbomber einsetzte.
Die produzierten Stückzahlen waren nicht sehr hoch, aber da die P-38 aufgrund der Ablehnung des Typs durch die 8th Air Force vor allem im Pazifik-Raum zum Einsatz kam, zerstörte das Muster mehr Japan japanische Flugzeuge als jeder andere Jäger der USAAF. Die erfolgreichsten amerikanischen Jagdflieger aller Zeiten (Richard I. Bong mit 40 Abschüssen und Thomas B. McGuire mit 38 Abschüssen; beide erhielten die Congressional Medal of Honor) erflogen sich ihre Erfolge auf diesem Muster. Einer der bekanntesten ''Lightning''-Einsätze des Krieges war Operation Vengeance am 18. April 1943, als eine Staffel ''Lightnings'', 650 km vom Heimatstützpunkt entfernt, das Flugzeug abschoss, in dem Admiral Isoroku Yamamoto saß, wahrscheinlich Japans wichtigster Befehlshaber.
Geschichte der besonderen Art schrieb eine Staffel mit P-38 Lightnings im Juli 1942. Unter Führung von zwei Bombern des Typs Boeing B-17 Flying Fortress sollten sechs P-38 von den USA nach England überführt werden. Nach einem Tankstopp auf Grönland sollte die nächste Zwischenlandung auf Island sein. Durch schlechtes Wetter und Probleme bei den Funkverbindungen verloren die Navigatoren in den B-17 die Orientierung. Nach einem längeren Irrflug musste die Gruppe nach Grönland zurückkehren, konnte jedoch wegen Treibstoffmangels keinen Flugplatz mehr erreichen. Alle acht Flugzeuge landeten sicher auf dem Inlandeis Grönlands, rund 150 Kilometer südwestlich der Stadt, die heute Tasiilaq heißt. Alle Besatzungsmitglieder blieben unverletzt und wurden nach wenigen Tagen von der US-Navy geborgen.
Im Jahre 1992 konnte eine der P-38 geborgen werden. Sie wurde auf den Namen Glacier Girl getauft, fliegt inzwischen wieder und ist auf Airshows, vor allem in den USA zu sehen. Die verbliebenen fünf Lightnings liegen im Jahre 2006 auf einer Tiefe von ca. 100 Metern unter der Oberfläche. Eine Gruppe internationaler Enthusiasten und Spezialisten unter Leitung des deutschen Piloten und Journalisten Dieter Herrmann hat die Organisation Lost squadron Lost Squadron Recovery ins Leben gerufen und will diese historischen Flugzeuge im Jahre 2008 bergen. Mindestens eine der P-38 soll vom Luftwaffenmuseum der Bundeswehr wieder restauriert werden. Für die anderen haben Museen und Sammler Interesse angemeldet.
Die ''Lightning'' wurde auch als Fotoaufklärer eingesetzt. Der berühmteste Pilot der Aufklärungsvariante war der Schriftsteller Antoine de Saint-Exupéry, der von einem ''Lightning''-Einsatz am 31. Juli 1944 vor Korsika nie zurückkehrte. Erst 2000 wurden Teile des Wracks seiner Maschine südlich von Marseille im Meer entdeckt.
Technische Daten
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|'''Lockheed P-38L:'''
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! Kenngröße
! Daten
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| Länge || 11,55 m
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| Flügelspannweite || 15,88 m
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| Höhe || 2,99 m
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| Antrieb
| Zwei Allison V-1710-111 V-12 Triebwerke mit je 1.475 PS
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| Höchstgeschwindigkeit || 666 km/h in 7.620 m Höhe
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| Größte Reichweite || 3.620 km
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| Besatzung || 1 Mann
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| Dienstgipfelhöhe || 13.390 m
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| Leergewicht || 5.800 kg
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| Fluggewicht || 7.950 kg
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| Bewaffnung || Vier 12,7-mm-MGs, eine 20-mm-Kanone,
bis zu 1.820 kg Bomben oder 12,7 cm Raketen
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|}
Siehe auch
{{commons|P-38 Lightning}}
*Liste von Flugzeugtypen
*Listen zu Flugzeugen des Zweiten Weltkrieges Flugzeuge des Zweiten Weltkrieges
{{Vorlage:Navigationsleiste Lockheed Martin|}}
Kategorie:Militärischer Flugzeugtyp
Kategorie:Flugzeugtyp des Zweiten Weltkrieges
http://www.lost-squadron.org
cs:P-38 Lightning
en:P-38 Lightning
es:P-38 Lightning
fi:P-38 Lightning
fr:Lockheed P-38 Lightning
he:P-38 לייטנינג
it:Lockheed P-38 Lightning
ja:P-38 (戦闘機)
nl:P-38 Lightning
no:Lockheed P-38 Lightning
pl:Lockheed P-38 Lightning
pt:P-38 Lightning
zh:P-38战斗机
*** Shopping-Tipp: Lockheed P-38
[Der Artikel zu Lockheed P-38 stammt aus dem Nachschlagewerk Wikipedia, der freien Enzyklopädie. Dort findet sich neben einer Übersicht der Autoren die Möglichkeit, den Original-Text des Artikels Lockheed P-38 zu editieren.
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